奶爸新选择,汉兰达和揽境谁才是真正的大七座?

汽车6月9日消息,在如今这个三胎政策的时代下,有部分家庭也积极响应了政策。三胎家庭出行的弊端就是人口数量会有些多,普通的SUV或者轿车很难容纳他们所有的家庭人口,并且与MPV相比,其实中大型SUV往往是更吃香的,因为它将家用轿车的特点和7座大空间以及多功能属性完美结合了起来。目前在中国的中型和中大型SUV的市场中。丰田的汉兰达和大众的揽境是目前关注度比较高的车型,那么这两款车型相比会擦出什么样的火花,接下来我们就来详细的看一看。

外观:敦实厚重VS宜商宜家

汉兰达在改款之后的外观整体要更显得立体化一些,它的车头采用的是分体式大灯搭配上镀铬饰条的组合,另外它的中网也并没有像其它车型一样做的很大,中规中矩的表现,让它从车头看显得特别敦实,并且它在车头下方的套件的搭配,整体应用下来都使它充满了凶猛感。

汉兰达在车身侧面的设计则要更加的臃肿一些,作为一台中型SUV来讲,虽然应该在视觉上营造大空间的效果,不过汉兰达车身侧面采用的这种弧形的腰线以及多辐式的轮毂,整体看下来使它车身侧面显得不那么流畅。在审美上有些失调。

汉兰达的车尾则要比车身侧面好很多,它在车辆尾部依然采用的是分体式的尾灯的组合,依然没有采用符合时代潮流的贯穿式LED尾灯。但它尾部整体的层次感要更深。多线条的搭配以及各种的线条勾勒,都让它充满了很多立体感。整体看起来这款车属于中规中矩的外观表现,虽然不新颖,但足够耐看。

揽境的外观总体要比汉兰达好很多,它的造型整体既可以商用又可以家用,并且它还采用了多种元素化的设计,单从车头看,它就采用了两条贯穿式的镀铬条来包围车头,同时分体式大灯的组合,也让它有了一种犀利的感觉。

揽境的车身侧面则设计的比较中规中矩。一些腰线以及镀铬饰条的搭配,都使它的车身侧面形成了上下呼应的风格,并且20寸的大轮毂的设计也让它更能凸显出这台中大型SUV的所在亮点。

但车身侧面的设计还是比较平淡。

揽境在尾部的设计可谓是非常亮眼,贯穿式的LED灯搭配中间镶嵌的大众的logo,并且还将自身的英文字母印在了logo的下方,这样做都是在增加它的辨识度。尾部的下方也采用了双边的镀铬饰条用来装饰车尾,让它更像双出排气的车型。

内饰:家族式设计,但豪华度不同

汉兰达的内饰采用了丰田家族式的设计,依然是祖传的方向盘,多媒体大屏以及仪表盘的设计,如果使用时间长,那么看久了汉兰达会产生一些审美疲劳感,不过汉兰达在车内的温馨程度上做的则是非常到位的,左边挡把的结构设计和右边的杯架设计,让它能有更多的储物空间。并且车内除低配车型外,也采用了大量软性材质的包裹,也非常符合现代主流的审美。

揽境的内饰相较于汉兰达相比,要更显得豪华一些,虽然它也采用了大众家族化的设计,不过这块双联屏的设计在以前其它车型上出现的次数是很少的。并且揽境为了制造反差,它采用了极其小巧的换挡结构,用来反差它的大空间。倒也有些别样的味道,整体看揽境的内饰更加符合大气和商用的氛围,也会使更多消费者一眼就看中这款车型。

汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm。轴距为2850mm。非常符合它自身中型车的定位,并且如果汉兰达不去选择7座车型的话,那么作为5座车型版本,它的空间足够车内乘客有更好的舒适乘车体验。并且后排乘客的腿部空间以及头部空间的预留也非常到位,足以保证驾乘者在长途行驶时的驾乘体验。

揽境的车身尺寸为5152/2002/1795mm,轴距为2980mm。它不仅符合了自身中大型车的定位,而且在空间上所有坐过和开过揽境的消费者的反馈都是“非常大”。它更是作为一台全尺寸的SUV,有着更出色的表现,无论是7座版本还是5座版本,都不会有拥挤的感觉,不过5座版会更加舒适一些。7座版的第三排腿部空间会较小,不过在长途行驶时也没有压力。

汉兰达在动力上提供的是一台2.5L自然吸气的发动机和一台永磁同步的电动机,与它的动力总成匹配的是一台E-CVT的无极变速箱。作为一台混动车型汉兰达在动力上确实做到位了,这么大的一台SUV确实应该做到省油的一点。

揽境在动力上则提供了2.0T低功和高功还有2.5T三种动力版本。而2.0T车型作为畅销的车型,与2.0T的发动机匹配的是一台7速湿式双离合的变速箱。在低功率版本的车型上,它最高可以迸发出186匹的马力,峰值扭矩为320牛·米。也足够家用去使用,但是拿低配车型跟汉兰达相比,揽境则在动力上略输一筹,毕竟没有增加混动的因素,使它在油耗方面略有增加。

总结:目前两款车都是SUV中关注度比较高的车型,揽境虽然指导价会比汉兰达高一些,不过在终端市场的优惠其实跟汉兰达的价格差不多,如果两款车型去对比,那么揽境会更胜一筹,单单是一个全尺寸SUV的定位,就已经让它脱颖而出了。

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